因?yàn)樵趯?duì)車(chē)身進(jìn)行密封時(shí)，整輛汽車(chē)已處于后期裝配階段，因此施工品質(zhì)請(qǐng)求較高，特別是在一些車(chē)身外的部件，請(qǐng)求膠縫盡可能小而平滑，以堅(jiān)持美觀。
而且個(gè)別均不采取溶劑型密封膠。為了保障施工品質(zhì)及密封性，個(gè)別采取雙組分彈性密封膠，使膠液存在較高的初始粘接強(qiáng)度跟較快的失粘速度。然而因?yàn)殡p組
分密封膠在施工時(shí)需常設(shè)配制，較為麻煩，因此也有以熱熔膠來(lái)取代的情況。利用熱熔密封膠時(shí)，通常采取帶有加熱裝置的壓力噴槍來(lái)進(jìn)行涂布。
??對(duì)大客車(chē)頂蓋流水槽、鈑金件搭接點(diǎn)、駕駛室流水槽、車(chē)身焊點(diǎn)等處，常用合成橡膠類點(diǎn)焊接密封。對(duì)車(chē)門(mén)邊發(fā)念頭罩、行李箱蓋、駕駛室底板結(jié)合處
及其余汽車(chē)裝配用金屬件的折邊部位，常用環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂及改性環(huán)氧樹(shù)脂等類折邊密封膠。對(duì)駕駛室頂蓋前梁焊接部位，車(chē)門(mén)、發(fā)念頭罩、行李箱外板
與加強(qiáng)梁的粘接、汽車(chē)底板的防石擊等部位常用聚氯乙烯類防振密封膠，也常用到各品種型的隔熱阻尼密封膠。汽車(chē)前圍外板的側(cè)板跟前后底板間、車(chē)身大縫、
工藝孔等部位常用聚氯乙烯類指壓密封膠。各種車(chē)身焊縫常用聚氨乙烯、聚硫橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠、丁基橡膠、丙烯酸酯橡膠等類型的焊縫密封膠。
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2.車(chē)窗密封
小型化、輕量化小轎車(chē)的前后窗及側(cè)后部小窗采取將玻璃與車(chē)身直接粘接固定，以取代通過(guò)密封墊圈組裝的老工藝。因此，對(duì)所利用的密封膠的機(jī)能，特別是它與不同資料(玻璃一金屬)粘接時(shí)的強(qiáng)度跟長(zhǎng)久性提出了更高的請(qǐng)求。常
用的密封膠有不于性丁基密封膠、室溫硫化的硅橡膠密封膠、聚氨酯類密封膠等。